深圳地铁9号线西延线首列车来了!更多好消息,去东莞溪涌都可以

发表于 讨论求助 2019-06-18 17:24:54

万建紫庭

深圳地铁又带来好消息啦!!

2月26日,深圳地铁侨城东车辆段迎来9号线西延线首列车,列车设计更环保智能、人性化,车厢内不仅增加扶手,关键部件还实现可视化监测。9号线西延线将全面进入车辆调试、系统联调阶段,确保今年年底线路开通试运营。

  20190226

深圳地铁9号线

西延线首列车抵深

交车仪式。

设计时速80公里 

开通初期上线15列车

列车外观。

列车内部。

据悉,9号线西延线列车车身首次采用水性漆涂装工艺,更加环保。此外,为进一步提升突发事件应对效率,还增加了车外紧急解锁装置数量。线路正式运营后,全线将投入此型号列车22列。后续还将以每月2列车的速度抵达深圳。至开通试运营前,深圳地铁将完成15列车的调试验收工作并投入服务,保证9号线西延线高水平开通。

 这趟车长啥样? 

9号线西延线

列车采用国内主流的6节编组A型车

设计时速80公里

最大的载客量2502人

车辆采用了高环保

人性化的列车内外装饰设计

及时尚的外观造型

车体采用铝合金鼓形车体

总长度为140m

最大宽度3.1m

最大高度3.84m

关键部件实现可视化监测

 助力打造“智慧地铁”

为适应深圳地铁网络化发展的新要求,9号线西延线列车运用信息化技术手段,实现对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测,为后续深圳地铁智慧运维系统的推广和应用奠定基础。

列车车门装置。

此外,9号线西延线列车牵引系统、制动系统均采用国产化设备,不但大幅降低了车辆采购成本,更打破了此前进口架控制动系统只能依靠进口的局面,成为深圳地铁推动国产化的重大突破。

驾驶室。

深圳地铁相关负责人表示,通过首列车的上线调试,能及时有效地反映真实运行信息,为后续车辆的研发制造和调试提供重要参数,为确保9号线西延线今年年底如期开通试运营提供强有力的安全保障。

主体及轨道工程全部完工 

车站装修进入冲刺

线路图显示屏的设计有创新,也新增了9号线西延线的显示。

地铁9号线西延线东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与5号线南延线换乘。线路全长约10.8千米,设车站10座,全线采用地下敷设方式。

列车由中车长客于2019年生产。

预计建成通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间,方便了前海居民的出行。

爱心座椅。

截至目前,地铁9号线西延线车站已全部封顶,隧道也已洞通,正在进行出入口安装装修、风亭安装等附属结构施工和站后工程施工。其中,附属结构施工总体完成57%,站后工程装饰装修总体完成82%,常规机电安装总体完成90%,进入最后冲刺阶段。

除了9号线

深圳地铁最近有超多好消息传出

深圳市拟调整轨道四期建设方案

在现有基础上增加87公里

涉及到11条线路、13个项目

目前该方案正在公示征求意见

修改完善后将按程序申报

以后我们出门将更加方便

以后可以坐地铁去东莞、光明、溪涌……

深圳中心区白领们上班的拥堵

也将得到有效缓解

……

10号线东延段

在这里

我们要重点来说说10号线东延

深圳10号线东延途经东莞市凤岗镇

东莞市发展和改革局

现将相关信息在其官网进行公开

并征求公众意见

10 号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路,由在建地铁 10 号线双拥街站后引出,出站后转向东北方向,下穿凤凰山国家矿山公园,之后进入东莞,东莞段内沿龙平路敷设,在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路,接至在建 16 号线黄阁站。

线路全长约 9.8km,共设龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁站等5座车站。

由规划图(红色)可以看到,龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站4站在东莞境内。

3号线东延段

3 号线东延线位于深圳市龙岗区境内,向东北方向延伸。连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区,并通过已建成运行的 3 号线连接至福田中心区,是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。

6号线支线南延段

6 号线支线南延连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区,未来与 6 号线支线一起,衔接东莞 1 号线,支持深莞一体化发展。

起于翠湖站南侧,向南沿光明大道高架敷设,然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设,在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站,其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站,线路继续转向东南进入三十八号路,沿着三十八号路向南敷设,最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站。

7号线东延段

7 号线东延段延起于既有 7 号线西丽湖站后,往东穿越深圳野生动物园,进入丽水路后于北大西门丽水路于西丽春园路交叉口处设置北大站,后穿过西丽高尔夫乡村俱乐部与大沙河,于学苑大道与幽兰路的交叉口设终点站学府医院站。与 5 号线、 27 号线共同承担西丽大学城地区交通服务功能。

8号线东延段

8 号线东延工程起自在建 8 号线小梅沙站,连接溪涌片区与中心区,向东衔接规划 32 号线,解决市内通往东部滨海地区的旅游客流。

10号线南延段

10 号线南延是福田保税区内的普速线路,自在建 10 号线福田口岸站,向西南敷设,进入保税区后沿金花路敷设,至蓝花道设蓝花道站,至金花路和平冠道交叉口设金琥道站,以金花路和金葵路交叉口为终点。

11号线东延段

11 号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地。

12号线北延段

12 号线北延线是联系松岗、沙井等片区的轨道干线,并通过在建的 12 号线与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大空港等片区联系。

13号线北延段

13 号线北延线位于深圳市光明区境内,整个线路总体呈南北走向,连接光明

13号线南延线

13 号线南延线将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院,并提高深圳湾公园的轨道服务水平。 线路由深圳湾口岸站站后引出,出站后沿望海路东侧向南敷设,上跨东滨路隧道后于深圳湾公园婚庆公园停车场设深圳湾公园站;出站后线路向西南方向敷设,与望海路交叉两次后沿望海路南侧深圳湾公园运动公园向西敷设,再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设,终止于后海大道东北侧,设歌剧院站。

14号线南延段

14 号线南延与规划 20 号线换乘,可以缓解岗厦北站客流压力。

16号线南延线

16 号线南延线路从大运站引出,沿龙岗大道敷设,转入长江埔路并设长江埔站,然后向南进入阿波罗产业园并设阿波罗站,继续向南进入阿波罗产业区并设阿波罗南站,向南进入万福路并设园山站,然后沿公园路敷设,转入沙荷路在沙荷路与龙兴路交叉口设龙兴站,在沙荷路与安业路交叉口设福坑站,最后沿惠盐中路进入安良村,设终点站安良站。

20号线北段

20 号线北段主要服务国际会展中心、国际会议中心、科技馆等临湾片区大型公共设施,并为其提供与宝安机场 T4 航站楼联系。

另外

深圳地铁计划今年5号线南延线建成通车

地铁5号线南延线

地铁5号线南延线起于既有2号线赤湾站,终于既有5号线前海湾站,南北向贯穿前海蛇口自贸区,线路长7.6公里,设站7座,全部为地下线。

看到这一份份线路图

是不是很兴奋

以后到哪儿都超级方便

采写︱深圳特区报记者 徐兴东

图片︱深圳特区报记者 刘羽洁

来源:深圳特区报

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